Cao Tốc Biên Hoà Vũng Tàu chậm tiến độ

Dự án xây dựng tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang trải qua sự chậm trễ trong tiến độ và đòi hỏi một khoản vốn bổ sung lớn, gần 3.700 tỉ đồng so với tổng mức đầu tư ban đầu là 17.873 tỉ đồng đã được Quốc hội phê duyệt trước đây. Nguyên nhân chính của việc tăng vốn này là do chi phí giải phóng mặt bằng đã tăng lên so với dự kiến ban đầu.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa trình báo cáo cho Đoàn công tác của Ủy ban Kinh tế Quốc hội về tình hình triển khai dự án xây dựng tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Theo thông tin cập nhật về tiến độ dự án, đến thời điểm hiện tại, đã có 26,55% diện tích mặt bằng cần thiết đã được địa phương bàn giao, tức là 120 ha trên tổng diện tích 452 ha. Trong số này, dự án thành phần 1 vẫn chưa có diện tích mặt bằng được bàn giao, dự án thành phần 2 đã nhận được 5,82% và dự án thành phần 3 đã nhận được 77,6%.

Dự án này sẽ sử dụng 6 khu tái định cư, trong đó có 4 khu ở Đồng Nai và 2 khu ở Bà Rịa – Vũng Tàu, và các thủ tục đầu tư xây dựng đang trong quá trình triển khai.

Theo tính toán, chi phí giải phóng mặt bằng cho các dự án thành phần dự kiến sẽ tăng thêm khoảng 3.674 tỉ đồng so với mức đầu tư ban đầu đã được phê duyệt. Điều này dẫn đến tổng mức đầu tư của dự án tăng thêm khoảng 3.665,2 tỉ đồng so với số tiền đã được Quốc hội phê duyệt trước đó.

Bộ GTVT cho biết rằng tiến độ thực hiện dự án hiện đang chậm hơn so với kế hoạch ban đầu. Nguyên nhân của việc này bao gồm quá trình kiểm đếm diễn ra chậm, đơn giá bồi thường giải phóng mặt bằng chưa được phê duyệt và vướng mắc trong thủ tục điều chỉnh quy hoạch đất liên quan đến an ninh quốc phòng cũng như thủ tục thu hồi đất liên quan đến Tổng Công ty Cao su Đồng Nai.

Để đẩy nhanh tiến độ của dự án, Bộ GTVT đã đề xuất cho tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu nhanh chóng hoàn thiện các khu tái định cư, giải quyết các khó khăn trong thủ tục, và sẵn sàng cung cấp nguồn vật liệu cần thiết cho việc xây dựng dự án.

Dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, khởi công vào tháng 6/2023, có tổng chiều dài toàn tuyến là 53,7 km và trải qua địa bàn của hai tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu. Trong đó, đoạn đi qua Đồng Nai có chiều dài hơn 34 km, và qua Bà Rịa-Vũng Tàu là 19,7 km.

Dự án này đóng vai trò quan trọng trong việc nối kết giao thông giữa hai tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, giúp giảm tải cho quốc lộ 51, mà hiện tại đã quá tải.

Ngoài ra, khi hoàn thành, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu còn đóng góp vào việc hoàn thiện mạng lưới hạ tầng khu vực bằng cách kết nối với nhiều dự án quan trọng khác như cao tốc Bến Lức – Long Thành, đường liên cảng Cái Mép – Thị Vải, và sân bay quốc tế Long Thành.

Theo Cafeland